A Tesla abriu um processo contra a União Europeia (UE) em razão das tarifas sobre veículos elétricos importados da China. O Tribunal de Justiça do bloco confirmou o caso, iniciado pela subsidiária da Tesla em Xangai, em seu site nesta semana, mas não forneceu mais detalhes.
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O litígio é mais um capítulo na tensão entre o diretor-executivo da empresa, Elon Musk, e as autoridades europeias. A ação segue o caminho de outras montadoras, como a BMW, que também contestam as tarifas da UE.
Entenda as tarifas e a investigação da UE
Em outubro, a União Europeia implementou tarifas anti-subsídio que variam de 7,8%, para a Tesla, até 35,3%, para outras montadoras chinesas. Essas taxas somam-se à de importação padrão, de 10%, o que aumenta a pressão sobre as montadoras.
Depois de uma investigação da UE de 2023, o bloco introduziu as tarifas, com o objetivo de examinar o apoio financeiro que a China fornece à sua indústria de veículos elétricos. A apuração concluiu que as montadoras receberam empréstimos facilitados, terras a preços reduzidos e subsídios para fornecedores, como os de aço.
Impacto sobre a Tesla e suas estratégias
A Tesla sofreu penalização com uma tarifa menor depois de uma análise individual. No ano ado, cerca de 20% dos carros elétricos vendidos na UE, aproximadamente 300 mil unidades, eram de fabricação da China. Já a Tesla liderou as importações, representando 28% desses veículos elétricos vendidos no bloco.
Executivos da marca de Musk afirmaram que estão ajustando sua política de importação da China para responder às tarifas europeias. A empresa exporta veículos Model 3 de Xangai para a UE, enquanto produz o Model Y em Berlim. O caso será tratado pelo Tribunal Geral da UE, o segundo mais alto do bloco, e pode ser apelado para o Tribunal de Justiça da União Europeia.
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Espera-se que o processo todo dure cerca de 18 meses. O porta-voz de comércio da Comissão Europeia, Olof Gill, declarou que estão ”preparados para defender nosso caso no tribunal, se necessário.”
Além disso, a Tesla enfrenta desafios de mercado na Europa. As novas matrículas de veículos da Tesla caíram 13% em 2024, totalizando 242.945 unidades, segundo a associação europeia de fabricantes de automóveis (Acea).
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